重庆钢结构耐腐蚀性能

发布者: 发布时间:2016/4/15 16:34:18 阅读:次 【字体:

海洋平台的腐蚀问题是平台作业中的一个主要问题,根据受腐蚀程度可分为三个腐蚀区:浸没区、飞溅区和大气区。不同区域的腐蚀速度不同,因此采取不同的腐蚀保护系统。

钢是构造平台各部分的主要金属材料,因而钢质结构的防腐蚀是主要问题,一般应考虑以下几种腐蚀类型:一般腐蚀、锈蚀、电化腐蚀、腐蚀疲劳和细菌腐蚀,影响腐蚀速度的环境因素主要有:氧气含量、水流、温度及其它因素(如电阻系数、pH值和压力等)。

大气区虽是腐蚀速度最低的区,但基于整个使用期间的维修费用却是最贵的。用于钢结构这个部分的防腐只能采用涂层的方法,通常使用粘稠的环境富锌涂料。锌涂料含85~95%的锌(重量比),并用有机或无机溶剂。广泛应用无饥锌硅酸盐涂层。

溶解在海水中的空气显著地增加了腐蚀速度,溶解的空气引起接近海面的金属表面的腐蚀较距水面较探处的表面更为严重。由于浸没和暴露的交替,飞溅区是最严格的保护区域,常采用不腐蚀的涂层保护,有时则增加钢构件的厚度,这种增加钢材的厚度以弥补长期板坏的办法称之为腐蚀裕量。在飞溅区,我国海上固定平台入级与建造规范(1992)规定在南海海区使用年限为30年的平台应不小于14mm,在其它海区不小于1mm。

浸没区主要是电化腐蚀,采用阴极保护。应用牺牲电化阳极系统或具有堕性阳极的外加电流装置。这种保护直接受到电源位置、被保护的总面积、水的盐度、水温、水速、潮汐和海流以及表面形状的影响,腐蚀疲劳的特点是疲劳强度随应力循环次数的增加而减小,因腐蚀会加剧疲劳现象,在空气中钢材的疲劳强度正比于钢材的抗拉强度,但在海水中高强度钢和普通钢几乎是等价的,因此高强度钢材受海水腐蚀的影响是很严重的。焊接接头腐蚀疲劳特性在很大程度上取决干焊缝助剖面形状。因此,在钢结构装配和焊接过程中,除应选杯适当的工艺程序、尽量减少焊接残余应力和内部的约束外,还应尽量使焊缝成型良好,将焊缝表面磨光将有利于提高防腐蚀疲劳性能。

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