焊接程序和工艺的控制法
发布时间:2016/3/3 15:22:25 阅读:

焊接时应按钢结构构件的构成、形状及受力主次,采取先后的施焊程序,且尽可能对称焊接。在保证安全的前提下,避免采用过大厚度焊缝。钢板对接时采用分段渐退焊,较厚的焊缝可分层厚,工字形板梁采用对角跳焊。对如皮带轮等圆环形的焊缝都须采用跳花,对称分段综合渐退焊,圆环形的最后几段焊缝是在特别不利条件下施焊,可适当地采用锤击各层焊缝的方法。

对安装接头的焊缝程序没有予以足够重视,是“自由轮”型船舶甲板上发生裂纹的原因之一。由于没有采用特殊的防止变形和应力的方法(没有采用预弯曲),使得甲板的安装接头区域内发生极大的凹陷,这些凹陷使甲板截面极大一部分从船舶基本计算截面中减去,于是在有纵梁支持而未变形的那一部分甲板发生过度的应力集中。此外,没有明确指出舱口焊缝的焊接程序,此时,应力集中区域内的强度(因为抢口不设圆角)由于在焊接过程中在甲板内发生塑性变形和甲板金属变形性能的变差而更加减弱。由于上述疏忽,大多数“自由轮”型船舶在所示的安装接头处均发生有很大的裂纹,其中有好几艘在寒冷的气候中航行时。就在此外发生脆断而沉没在大洋深海之中。

所以必须指出,没有适当地考虑焊接程序,就不可能选出合理的结构形式,也就不可能保证结构有可靠的强度和工作能力。焊接程序应根据焊接过程中发生的一切现象来进行适当选择。

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